Et stille sinne truer den tyske hjerterytmen. Diagnose: Hartz IV-reformen!

Det ulmer blant tyskerne, om de ikke sover en behagelig velstandsdrøm, over en utvikling som ikke gjenspeiles i valgkampen. Det er basert på en dramatisk økning i forskjeller og en tilstramming i arbeidslivet som uten stopp skaper grobunn for splittelse og hat – og 50 AfD-seter i Riksdagen! 

Bildet: En våt protest under den ukentlige mandagsdemonstrasjonen, arrangert av et av de mange små venstresidepartiene i den hardt prøvde industribyen Gelsenkirchen denne uka.

Stemmer Alternativ für Deutschland: I 6-mannskupeen på toget fra Essen til Stuttgart er det bare meg og Holger, en tysk selger på 49 år fra Gelsenkirchen, en gammel gruveby med arbeidsledighet på 16 %.

Gelsenkirchen var selve hjertet av kull- og stålproduksjon i Ruhr-området da han vokste opp med over 100.000 gruvearbeidere i byen der den siste kullgruva snart stenges ned. Ledighetstallet plasserer byen på Tysklandstoppen. Holger klarer seg godt, har kone med jobb, eget hus og barn i skolen. Han er som tyskere flest rolig og fattet, men bekymret.

Vil Arbeiderpartiets grunnstøting føre til justering av Klassekampens politiske kurs?

Arbeiderpartiets valgmisere har bare gjort det tydeligere at Klassekampens krampaktige forsøk på å løfte fram Ap-toppen som en del av «venstresida» har vært forfeilet. Skal en bygge allianser på den nye klassekampens og miljøkampens grunn, må det en nyorientering til.

Bildet: Arbeiderpartiets leder Jonas Gahr Støre tok med seg Klassekampens utesvevende reporter i et siste desperat forsøk på å fiske stemmer. Helikopter viste seg å være, som vi også anta på forhånd, et lite egnet fiskefartøy.

Under innspurten på den britiske valgkampen i juni fløy den konservative statsminister Theresa May landet rundt i privat jetfly. Utfordrer Jeremy Corbyn kommenterte dette fenomenet med at hans parti ikke disponerte noe privatfly, og for øvrig var glad i å ta toget, som han alltid brukte til alle sine valgmøter. Dette var bare en liten bit i det store bildet som sakte ble tydeligere av Labours leder som nesten vant, mot alle odds. Han framsto som en jordnær og nøysom leder, et menneske av heil ved som atpå til gikk til valg på en ekte «gammeldags» sosialdemokratisk politikk.

Jeg ble minnet om denne historia da Klassekampens journalist ble med på helikoptertur med Jonas Gahr Støre som i et siste desperat stemmefiskeforsøk fløy lavt over Vest- og Sørlandet mens taksameteret gikk og en solid del av LOs 10-millioners bevilgning til Aps valgkamp rant ut i lause lufta, så å si. Vår utesvevende reporter opererte med dette stuntet som «embedded» journalist i koseprat med vår alles Jonas. Var dette journalistiske tøvet slutten på en villfarelse? Vil KK-redaktøren nå justere kursen?

Jernbanereformen – en studie i Arbeiderpartiets tåketale om privatisering

H/FrP-regjeringa har satt i verk en meningsløs jernbanereform – som Senterpartiet vil stoppe, men som Arbeiderpartiet ikke vil love å reversere. Jernbanepolitikken er et lærestykke i forsøket på å ri to hester, selv om Aps fall er ledd i en allmenn europeisk sosialdemokratisk forvitring.

Arbeiderpartiet vil kaste den blåeste regjerninga Norge noen gang har hatt. Det er det mange som støtter dem i. Men synkende oppslutning tyder på at velgerne ikke er fornøyd med den «fornying» som tilbys. Aps krise tydeliggjør at Gahr Støre leder et liberalistisk parti som riktig nok halvhjertet prøver å framstå som noe annet. Det bildet er i ferd med å sprekke. Togpolitikken kan brukes som lærestykke.

Sp reverserer – Ap «usikre»

Sp-leder Slagsvold Vedum gikk denne uka ut og sa at hans parti vil reversere jernbanereformen som H/FrP fikk gjennom i Stortinget i fjor med Venstres og KrFs støtte. Den er skreddersydd for å sette ut hele tog-Norge ut på anbud. I et oppslag i Nationen lyder tittelen «Ap vil reversere togreform – Ap usikre» (5.sept.). Til Framtida.no sier Sp-lederen: «Om vi synest noko er dumt, gjer vi berre om på det.» Men i Arbeiderpartiet er det såvidt det er låt i pipa når Eirik Sivertsen som er nestleder i Stortingets transportkomite uttaler seg: «Det er ikkje garantert at det skjer endringar i den noverande strukturen, men vi har sagt at vi ikkje legg ut nye strekningar til konkurranse. Vi vil vidareutvikle, ikkje avvikle NSB, slik denne regjeringa vil.» (6. sept.) Men Ap har programfesta at de er mot anbud på tog, så å si at de ikke vil legge ut nye strekninger på anbud, er en meningsløs uttalelse. Det som er saken er at anbudskonkurranse alt er igangsatt på Sørlandsbanen. Så spørsmålet er om den skal stoppes – og om hele reformen skal reverseres. Men det unngår Ap-lederne behendig å snakke om.